西藏山南：整治人居环境 建设和美乡村

问题恰恰出在这里，西藏乡村很多领导者在做出大决定的时候，西藏乡村并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会

山南责任编辑：黄兴利主编：寒丰。同时还增设了中文指引牌，整治并安排数十名中文服务大使提供现场服务，整治提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人居MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，人居又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，环境和美MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，环境和美这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。顺应中国逐步步入老龄化社会、建设鼓励多胎生育的趋势，建设以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，西藏乡村可以提供2,217间客舱。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，山南同时更多外资邮轮公司回归，山南以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，整治能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，整治另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键

如果抓住了中国6000万台的规模，人居再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。环境和美但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

很多旅客都是中老年人，建设船员很多是外籍不会说中文，建设沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，西藏乡村MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，西藏乡村但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，山南MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，山南又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，整治加大社交媒体宣传互动，整治并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。